Noruega tem primeira balsa totalmente elétrica do mundo

A Noruega carrega um positivo histórico de implementação de soluções sustentáveis para o transporte, especialmente no setor marítimo. Uma delas se deu com a primeira balsa totalmente elétrica do mundo, batizada de Medstraum.

Desenvolvida pela Maritime CleanTech, que atua em conjunto com a indústria, o governo e instituições de pesquisa, o Medstraum é uma balsa que combina alta velocidade e emissões zero.

O objetivo do projeto era desenvolver um navio de ageiros rápido de emissão zero por meio de produção modular avançada– explica a Maritime CleanTech

Atualmente em operação diária para a Kolumbus (empresa de transporte público) em Stavanger, na Noruega, a Medstraum é capaz de ultraar os 23 nós (42,5 km/h), graças a dois motores elétricos e dois sistemas de bateria Power Lithium. A ideia é que a balsa navegue nesse ritmo por uma hora, com uma única carga.

“O projeto foi revolucionário tanto em termos de tecnologia de emissão zero, quanto de métodos de fabricação e contribuirá para tornar os navios de alta velocidade movidos a eletricidade competitivos em termos de custo e meio ambiente no futuro”, ressalta a empresa.

A “revolução” mencionada pela CleanTech se dá não só pelo resultado final do Medstraum, mas também por sua abertura de novos métodos de fabricação no setor que, segundo a empresa, podem contribuir para custos de produção e engenharia menores, com reduções que chegam aos 25% e 70%, respectivamente.

O projeto também conduziu dois estudos para o mesmo tipo de embarcação no Rio Tâmisa, em Londres, e nos canais da Bélgica para explorar oportunidades para embarcações semelhantes de emissão zero– afirma a Maritime CleanTech

Não à toa, a Medstraum foi finalista no European Sustainable Energy Awards (prêmio que reconhece indivíduos e projetos de destaque para impulsionar a descarbonização da Europa) de 2023, destacando seu impacto e inovação na área de transporte sustentável.

Vale ressaltar que a Maritime CleanTech também fez parte de projetos relacionados a soluções eólicas, de carregamento offshore e produção de hidrogênio. Um dos mais recentes deste ano está relacionado ao design de uma embarcação movida a amônia.